Лиза, ты извини, но дополнительных приспособ по вивингу у Сильвера нет
Все это встроено в каретку задней фантуры, ты извини, что не смогла зафотать, много работы, а в праздники были гости.

Ребята, колитесь у кого есть трансфер каретка к Бразеру и он ею пользуется, что-то у меня никак не получается...)))

там идет принцип не переноса петли как у сильвера, а перескальзывания, и они - петли почему-то у меня не хотят перескальзывать...правда я только с одной пряжей каретку пробовала использовать, вдруг это такие особенности этой пряжи, попробую еще и с другими, но что-то меня это настораживает...

Трансферная каретка у меня есть. Приобретал её, когда я учился вязать на китайском аналоге 868/838 Бразера под названием Creativ 3000. (Он у меня до сих пор лежит . Отлажен, смазан и хорошо "выдрессирован") Это было 1,5 года назад.
На нём эта каретка сразу не пошла. Иглы в шестерёнке транфера застревали.
Попробывать на японской машине каретку тогда не представлялось возможным, чтобы понять как она работает. А надо было!
И я решил её доработать. С доработками она пошла, но мне не понравилось как она "треплет" шерсть.
Поэтому использовал ручной способ переноса петель. Хорошо набил руку
Когда появилась японская машина, то понял почему не шла каретка на китайской.
Зазор между фонтурами на японской машине выставляется более точно чем на китайской (разные механизмы подвески 838 и 850 игольниц. У 850-той подвеска лучше)
Попробывал трансфер на японской. Идёт хорошо, но бывает что срывается петля. Время на подъём петли нужно. Если пряжа толстая для 5-ого класса, то это терпимо. А если тонкая, то изругаешься весь
То есть руку надо набить (приноровиться к пряже). Я так понимаю, это можно сделать на потоке из одинаковых изделий или одинаковой пряже. А когда пряжа каждый раз разная, то быстрее перенести петли вручную